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pfiffo_2008 |
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hier sind meine ideen der umsetzung, ich möchte euch einladen, sie zu zerpflücken:
standort:
der bus kann bei bündischen freunden (die sicher auch spender werden) zb. in köln deponiert werden, da gibt es wohl viele bündische. da ich ja auch mit der balduinstein verwurzelt bin, könnte man fragen, ob der bus dort stehen kann - da würde er sicher sehr sicher stehen und viele gruppen fahren dahin. alternativ gibt es auch freunde in frankfurt oder anderen zentralen städten, wo er sicher untergebracht werden könnte. wichtig ist doch, dass der ort für die "teilhabergruppen" gut erreichbar ist. im pt kann der bus darüber hinaus für "ausleihende" gruppen werben und die dürfen ruhig etwas weiter anreisen. vielleicht schaffen wir es auch - wenn wir richtig fett zusammen halten?! - einen "zwei" busse anzuschaffen - im norden und süden  oder osten und westen....
die kosten:
jeder teilhaber, wird auch spender. d.h. aber nicht, dass er einmal einen euro spendet. man unterscheidet in "besitzer", "paten", "spender", "wohlwoller", "mieter", etc.....ein besitzer zb könnte eine jahrespauschale zahlen, die so hoch ist, dass zusammen mit den anderen besitzern die "steuern", "versicherung" und "dauernde lasten" abgegolten sind. "paten" erklären sich bereit, dauerhaft zu spenden, auch kleine beträge. nimmt man 1000 leute aus dem pt a´1 euro hat man schon einiges zusammen. die "spender", das sind eltern, vereine, organisatoren, die sich bereit erklären, mal eben eine summe zu schicken.....die mieter brauch ich ja nicht zu erläutern.
die verwendung:
der bus sollte nicht einfach nur da sein. es muss sich eine interessensgemeinschaft bilden. die falado (http://www.falado.de) ist da eingutes vorbild. d.h. die leute treffen sich auch und planen die jahresverwendung. vielleicht muss der bus dann gar nicht abgestellt werden, sondern kann von gruppe zu gruppe gefahren werden? das sieht man dann ja....bsP. eine gruppe will an pfingsten auf ein lager, danach bringen die den bus zu xy, die im sommer damit nach schweden wollen.....
anmeldung:
das ist auch nicht so schwer. wir würden uns eine einschlägige beratung durch anwälte holen. jemand, der den bus "leiht" zahlt eine kaution und unterschreibt ein wirksames dokument, einmal darüber:
"dass der bus bei nicht-versicherungsschaden ersetzt werden muss" (zb grob fahrlässig, betrunken, pimpfe nicht angegurtet, etc...)
"dass mehrkosten bei einem unfall übernommen werden....."(versicherung erhöht sich ja dann..." usw. das alls muss nur wasserdiht sein.
"die besitzer" melden sich auf ein jahr an. eien zeitraum, in dem man den bus abmelden könnte...der pool muss groß´genug sein, notfalls die kosten ohne anmietung zu halten.....
laufende kosten:
besitzer zahlen natuerlich nix extra, außer sprit und öl, alle anderen müssen, je weniger sie mitfinanzieren, dann immer mehr kosten tragen, bis hin zu gruppen, die nur einmal im jahr damit fahren, die zahlen dann mindestens den vom adac errechneten "verschleißpreis", das kann man dann ausklügeln...
vw-bus-bund:
die organisatoren um den wv bus sorgen auch für treffen. logisch! man bespricht sich, plant die "fahrten des busses", berechnet gelder, etc....
bespricht, wer was repariert, was umgebaut oder angeschafft werden muss.
außerdem muss es "instandsetzungswochenenden" geben, wenn man an dem bus arbeitet. dinge wie "winterreifenwechsel" und "öl und wasser" müssen in die mietverträge mit eingebaut werden...
-> alles realistisch, oder?
bleibt nur die frage, wer übernimmt die verantwortung für:
- konto
- versicherung
- anmeldung etc...
ich schlage vor, wenn sich genug leute hier getroffen haben, dass wir ein menschenechtes treffen veranstalten und uns bei einem tee und gitarrenklängen in ruhe an die arbeit machen....
achso und hier mein vorschlag für das kennzeichen:
WV - PT 2009
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| Beitrag vom 18.02.2009 - 11:33 |
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